บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด จัดกิจกรรมกดคันเร่งทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์คราส 150 ซีซี. ถึง 2 รุ่น คือ Yamaha EXCITER 150 และ Yamaha AEROX 155 ที่กระแสกำลังพุ่งอยู่ในขนาดนี้ ซึ่งเรามีเป้าหมายการเดินทางกันอยู่ที่ “อ่างเก็บน้ำบางพระ จ.ชลบุรี” โดยคณะทดสอบนัดเจอกันที่ Yamaha Riding Academy (YRA) ย่านบางนา ตั้งแต่เช้าตรู่ และเดินทางไปยังจุดนัดพบเพื่อออกเดินทาง…
หลังจากเดินทางมาถึงห้องประชุมเพื่อรับฟังบรรยายสรุปการขับขี่ทดสอบแล้ว การเดินทางก็เริ่มขึ้นในช่วงสายของวัน โดยขบวนเราได้เดินทางไปบนถนนใจกลางเมืองชลบุรี มุ่งหน้าไปยังอ่างเก็บน้ำบางพระ ซึ่งคณะทดสอบได้แบ่งกลุ่มกันเพื่อสลับการขับขี่ให้ครบทั้ง 2 รุ่น
Yamaha EXCITER 150 ที่ได้รับการจัดอยู่ใน Sport Moped มาพร้อมกับขุมพลังเครื่องยนต์ 150 ซีซี สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบบ SOHC 4 วาล์ว เมื่อขึ้นคร่อมแล้วความรู้สึกในท่านั่ง ท่าขับขี่ ทำให้รู้สึกสปอร์ต ด้วยดีไซน์ที่ลงตัวตามหลักแอโรไดนามิค และโครงสร้างเฟรมใหม่น้ำหนักเบา ระบบเกียร์แบบสปอร์ต 5 สปีด พร้อมคลัตช์มือที่จะทำให้อัตราเร่งแซงทำได้อย่างดีเยี่ยม มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบเต็มระบบ พร้อมเทคโนโลยีกระบอกสูบแบบ DiASiL และกระเดื่องวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ เจ้า EXCITER 150 มีระบบหัวฉีดอัจฉริยะที่สามารถจ่ายน้ำมันได้ลงตัวทุกอัตราเร่ง ในส่วนของช่วงล่าง EXCITER 150 พบพาระบบกันสะเทือนหลังแบบ MONO SHOCK ที่ถูกออกแบบตามหลัก “*คันโนะเฮียวกะ” ช็อคอัพเดี่ยวสไตล์เดียวกับรถสปอร์ตรุ่นใหญ่ ยางหน้าขนาดใหญ่แบบ Tubeless ขนาด 90/80-17 พร้อมยางหลังขนาด 120/70-17 ที่ให้ความมั่นใจทุกการขับขี่ในทุกเส้นทาง และถ้าเรามามองดูรูปกายนอกนอก Yamaha EXCITER 150 มาพร้อมกับการดีไซน์สุดหรูด้วยไฟหน้าแบบ LED สว่างชัดทุกการขับขี่พร้อมไฟ HAZARD ลงตัวกับบังลมใหม่ที่ให้ความรู้สึกปราดเปรียวสไตล์สปอร์ต, NEW! Full LCD Meter เรือนไมล์สุดไฮเทคที่ให้ความคมชัดทุกมุมมอง ครบทุกฟังก์ชั่นการใช้งาน
เมื่อขับมาถึงจุดเปลี่ยนรถ กลุ่มเราที่ขับ Yamaha EXCITER 150 มาก็ย้ายร่างกายไปขึ้นคร่อมอยู่บนร่างของ Yamaha AEROX 155 ใช้เวลาในการปรับการขับขี่ระบบเกียร์ธรรมดามาเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติอยู่ไม่นาน ก็เริ่มสนุกกับเครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี. 4 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA (Variable Valve Actuation) มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ พร้อมกระบอกสูบแบบ DiASiL ที่ช่วงให้ทุกการกดคันเร่งทำงานได้อย่างทันใจ เจ้า AEROX 155 โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์และฟังก์ชั่นการใช้งานที่ให้ความรู้สึกสปอร์ต ที่ด้านหน้ามีไฟหน้าคู่แบบ LED แบบ Twin LED Headlights ดีไซน์สปอร์ตดุดัน และไฟท้าย, LED Taillight ดีไซน์ตามแบบฉบับรถสายพันธุ์สปอร์ต ชุดเรือนไมล์ของ AEROX 155 เป็นแบบ Full LCD Digital Meter เรือนไมล์ดิจิทัลแบบ NEGATIVE ขนาดใหญ่ 5.8 นิ้ว แสดงผลข้อมูลที่จำเป็นในการขับขี่ได้อย่างครบถ้วนและชัดเจน และเอาใจสายโซเชียลด้วย, Electric Power Socket ช่องต่อชาร์จแบตมือถือหรือไฟสำรอง พร้อมช่องเก็บของด้านหน้า ให้ความสะดวกสบาย สะดวกไม่ต้องลงรถด้วย Convenient Fuel Cap Lid ฝาเปิดถังน้ำมันกลางตัวรถ
AEROX 155 มีระบบกันสะเทือนหลังแบบซับแทงค์ สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี มีดิสก์เบรกหน้าแบบรถสปอร์ต
สำหรับในรุ่น Aerox 155 รุ่น ABS จะมาพร้อมกับกุญแจรีโมทอัจฉริยะ และสัญญาณตอบรับเพื่อใช้ในการค้นหารถ Answer Back พร้อมระบบ Spot & Start System ดับเครื่องยนต์อัจฉริยะเมื่อขับขี่ในสภาพการจราจรที่ติดขัด และมีระบบเบรก ABS ช่วยในการควบคุมการเบรกเพื่อป้องกันล้อล๊อค
สำหรับการทดสอบขับขี่ในครั้งนี้เราได้สัมผัสถึงขุมกำลัง class 150 ที่ดุดัน ทั้งในสไตล์รถเกียร์และรถออโต โดยมีเทคโนโลยีต่างๆ เข้ามามีบทบาทช่วยในเรื่องพละกำลัง และความปลอดภัยของผู้ขับขี่มากขึ้น ทำให้การขับขี่ของรถทั้ง 2 รุ่น ทั้ง Yamaha EXCITER 150 และ Yamaha AEROX 155 รู้สึกสนุกไปกับการเดินทาง และหากชีวิตเรียกร้องถึงการเดินทาง Yamaha class 150 CC. ดูจะเป็นคำตอบที่น่าสัมผัส… สำหรับคุณ
บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด จัดกิจกรรมกดคันเร่งทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์คราส 150 ซีซี. ถึง 2 รุ่น คือ Yamaha EXCITER 150 และ Yamaha AEROX 155 ที่กระแสกำลังพุ่งอยู่ในขนาดนี้ ซึ่งเรามีเป้าหมายการเดินทางกันอยู่ที่ “อ่างเก็บน้ำบางพระ จ.ชลบุรี” โดยคณะทดสอบนัดเจอกันที่ Yamaha Riding Academy (YRA) ย่านบางนา ตั้งแต่เช้าตรู่ และเดินทางไปยังจุดนัดพบเพื่อออกเดินทาง…
หลังจากเดินทางมาถึงห้องประชุมเพื่อรับฟังบรรยายสรุปการขับขี่ทดสอบแล้ว การเดินทางก็เริ่มขึ้นในช่วงสายของวัน โดยขบวนเราได้เดินทางไปบนถนนใจกลางเมืองชลบุรี มุ่งหน้าไปยังอ่างเก็บน้ำบางพระ ซึ่งคณะทดสอบได้แบ่งกลุ่มกันเพื่อสลับการขับขี่ให้ครบทั้ง 2 รุ่น
Yamaha EXCITER 150 ที่ได้รับการจัดอยู่ใน Sport Moped มาพร้อมกับขุมพลังเครื่องยนต์ 150 ซีซี สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบบ SOHC 4 วาล์ว เมื่อขึ้นคร่อมแล้วความรู้สึกในท่านั่ง ท่าขับขี่ ทำให้รู้สึกสปอร์ต ด้วยดีไซน์ที่ลงตัวตามหลักแอโรไดนามิค และโครงสร้างเฟรมใหม่น้ำหนักเบา ระบบเกียร์แบบสปอร์ต 5 สปีด พร้อมคลัตช์มือที่จะทำให้อัตราเร่งแซงทำได้อย่างดีเยี่ยม มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบเต็มระบบ พร้อมเทคโนโลยีกระบอกสูบแบบ DiASiL และกระเดื่องวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ เจ้า EXCITER 150 มีระบบหัวฉีดอัจฉริยะที่สามารถจ่ายน้ำมันได้ลงตัวทุกอัตราเร่ง ในส่วนของช่วงล่าง EXCITER 150 พบพาระบบกันสะเทือนหลังแบบ MONO SHOCK ที่ถูกออกแบบตามหลัก “*คันโนะเฮียวกะ” ช็อคอัพเดี่ยวสไตล์เดียวกับรถสปอร์ตรุ่นใหญ่ ยางหน้าขนาดใหญ่แบบ Tubeless ขนาด 90/80-17 พร้อมยางหลังขนาด 120/70-17 ที่ให้ความมั่นใจทุกการขับขี่ในทุกเส้นทาง และถ้าเรามามองดูรูปกายนอกนอก Yamaha EXCITER 150 มาพร้อมกับการดีไซน์สุดหรูด้วยไฟหน้าแบบ LED สว่างชัดทุกการขับขี่พร้อมไฟ HAZARD ลงตัวกับบังลมใหม่ที่ให้ความรู้สึกปราดเปรียวสไตล์สปอร์ต, NEW! Full LCD Meter เรือนไมล์สุดไฮเทคที่ให้ความคมชัดทุกมุมมอง ครบทุกฟังก์ชั่นการใช้งาน
เมื่อขับมาถึงจุดเปลี่ยนรถ กลุ่มเราที่ขับ Yamaha EXCITER 150 มาก็ย้ายร่างกายไปขึ้นคร่อมอยู่บนร่างของ Yamaha AEROX 155 ใช้เวลาในการปรับการขับขี่ระบบเกียร์ธรรมดามาเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติอยู่ไม่นาน ก็เริ่มสนุกกับเครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี. 4 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA (Variable Valve Actuation) มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ พร้อมกระบอกสูบแบบ DiASiL ที่ช่วงให้ทุกการกดคันเร่งทำงานได้อย่างทันใจ เจ้า AEROX 155 โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์และฟังก์ชั่นการใช้งานที่ให้ความรู้สึกสปอร์ต ที่ด้านหน้ามีไฟหน้าคู่แบบ LED แบบ Twin LED Headlights ดีไซน์สปอร์ตดุดัน และไฟท้าย, LED Taillight ดีไซน์ตามแบบฉบับรถสายพันธุ์สปอร์ต ชุดเรือนไมล์ของ AEROX 155 เป็นแบบ Full LCD Digital Meter เรือนไมล์ดิจิทัลแบบ NEGATIVE ขนาดใหญ่ 5.8 นิ้ว แสดงผลข้อมูลที่จำเป็นในการขับขี่ได้อย่างครบถ้วนและชัดเจน และเอาใจสายโซเชียลด้วย, Electric Power Socket ช่องต่อชาร์จแบตมือถือหรือไฟสำรอง พร้อมช่องเก็บของด้านหน้า ให้ความสะดวกสบาย สะดวกไม่ต้องลงรถด้วย Convenient Fuel Cap Lid ฝาเปิดถังน้ำมันกลางตัวรถ
AEROX 155 มีระบบกันสะเทือนหลังแบบซับแทงค์ สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี มีดิสก์เบรกหน้าแบบรถสปอร์ต
สำหรับในรุ่น Aerox 155 รุ่น ABS จะมาพร้อมกับกุญแจรีโมทอัจฉริยะ และสัญญาณตอบรับเพื่อใช้ในการค้นหารถ Answer Back พร้อมระบบ Spot & Start System ดับเครื่องยนต์อัจฉริยะเมื่อขับขี่ในสภาพการจราจรที่ติดขัด และมีระบบเบรก ABS ช่วยในการควบคุมการเบรกเพื่อป้องกันล้อล๊อค
การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้เราได้สัมผัสถึงขุมกำลัง class 150 ที่ดุดัน ทั้งในสไตล์รถเกียร์และรถออโต โดยมีเทคโนโลยีต่างๆ เข้ามามีบทบาทช่วยในเรื่องพละกำลัง และความปลอดภัยของผู้ขับขี่มากขึ้น ทำให้การขับขี่ของรถทั้ง 2 รุ่น ทั้ง Yamaha EXCITER 150 และ Yamaha AEROX 155 รู้สึกสนุกไปกับการเดินทาง และหากชีวิตเรียกร้องถึงการเดินทาง Yamaha class 150 CC. ดูจะเป็นคำตอบที่น่าสัมผัส… สำหรับคุณ
